埼京線205系の動き

■一連の動きの時系列：

2008年1月上旬

ハエ32編成（元ヤテ54編成、全車小窓）にサハ204-1・2が組み込まれ、サハ205-107・108（小窓）が捻出される（ネット情報によると1月8日出場）。
ハエ32編成に6doorsステッカー貼り付け。

2008年1月中旬

ハエ32編成のサハ204-1・2が抜き取られ、ハエ1編成（全車大窓）に組み込み。ハエ1編成から捻出されたサハ205-146・147（大窓）がハエ32編成に組み込まれる（ネット情報によると1月16日実施）。
ハエ32編成の6doorsは剥がされ、ハエ1編成に6doors貼り付け。
サハ205-146・147は行先表示を幕式からLED式に変更。

2008年2月上旬

ハエ26編成（全車大窓、元京浜東北線所属）にサハ204-3・4が組み込まれ、サハ205-220・221が捻出される。
ハエ26編成に6doorsステッカー貼り付け。

2008年2月中旬

ハエ26編成のサハ204-3・4が抜き取られ、ハエ2編成（全車大窓）に組み込み。
ハエ2編成から捻出されたサハ205-148・149がハエ26編成に組み込まれる（ネット情報によると2月12日実施）。
ハエ26編成の6doorsは剥がされ、ハエ2編成に6doors貼り付け。
サハ205-148・149の行先表示は2008年2月19日現在では幕式のまま。

これにより、ハエ1・ハエ2編成は当初の予定通りの6扉組み込み編成となり、ハエ32編成は小窓・大窓混在編成となりました。またハエ26・ハエ32の6扉車が組み込まれた姿は短期間に終わりました。

現在の保留車はサハ205-107・108（小窓）およびサハ205-220・221（大窓）となっています。本来保留車となる予定だったサハ205-146～149と合わせて今後の処遇が気になるところです。

模型でも編成を組み替えて遊ぶことができそうですが、ハエ32編成は先頭車が後期型タイプ小窓車（先頭車側面ステップが無い）なので、厳密にはKATO製品そのままでは再現できません。

このほか別項になりますが、2007年1月に発生した踏切事故により、ハエ24編成の編成替えが行われています。なお、この際にハエ24編成を救援したのはハエ26編成でした（救援中に脱線し、先頭車スカート等を破損しましたが復旧しています）。

■ハエ24編成の編成替え：

• 被災車のモハ205-386およびモハ204-388を保留化し、残ったモハ205-388＋モハ204-386のユニットを組成
• 不足するユニットには京葉区ケヨ21編成のモハ205-277＋モハ204-277を組み込み（側面行先表示はLED化）
• 上記編成替えを行い、運用復帰したのは2007年5月末頃
• モハ2両を抜き取られたケヨ21編成は2008年2月19日現在も運用に復帰しておらず、8両のまま半年以上東大宮操車場に留置中

※ケヨ21編成は、以前ホビーセンターカトーから発売された205系京葉線色先頭車セット（元・南武線タイプ）の編成です。

■現在の編成表：

■ハエ26編成の写真：

2008年2月19日撮影のハエ26編成。現在は6扉車は組み込まれず、6doorsステッカーも貼られていません。

判別しづらい写真ですが、右の車両の転落防止幌の色剥げによりスカイブルーが見えている点、および帯色の若干の違いにより、元京浜東北線編成（ハエ26）への行先表示LED化未実施車（サハ205-148）の組み込みが行われていることがわかります。

サハ205-148車内は吊り革交換も実施済みです。廃車予定の京浜東北線209系では吊り革交換が見送られていることから、当面は廃車予定にはなっていない可能性もあります。