新作製作中、その2

はじめまして。
いきなりですが、教えて君ですいません。
TOMYTEC鉄道コレクション用動力へのTN取り付けでけっこう悩んでいるのですが、管理人さんはどのように取り付けていますか？

ご覧頂きありがとうございます。
さて鉄コレ動力へのTN取り付けですが、当方ではまったくもって消極的ながら、現段階では「鉄コレ動力にはTNを使わない」ということにしています。
15M級や12M級の車輌については単行専用とし、小田急や名鉄については、トレーラー車（クハ）にTNを付けて先頭連結可能とし、動力車はダミーカプラーのままとしました。

このページで掲載している松電の作例も、連結面側には台車マウントのアーノルトカプラーを付けています（カプラー受けが短いため連結面間隔は狭くなっています）。
先頭部にはTNを使っているのですが、適当なダミーカプラーが見あたらなかったためにジャンク品だったTNカプラーを大幅に切り取って付けているもので、連結機能は失われています。

もともとボディマウントカプラーはあまり使わないようにしているのですが、もしどうしても必要ということになったら台枠をそれなりに削って対処することになるかと思われます。
なお、普通に付けようとすると動力台車に干渉してしまうので、そのあたりも要注意です。

松本電鉄、すごく素敵ですね。ため息でます。デカールがあまぎから出されていたなんて知りませんでした・・まだ手に入るでしょうか？
ボディはＧＭですか。いつも思うところですが、動力固定は両面テープ方式なんでしょうか。

ご覧頂きありがとうございます。

あまぎデカールですが、JNMA参加記念と銘打たれた商品でしたので一般流通は無いかもしれません。
ただ、過去の経験で言いますと、取引のあるショップなどに在庫が流れているケースがありますので、そのあたりを当たってみると在庫している可能性もあります（保証はできませんのでご了承ください）。

動力固定は両面テープですが、
・高さ調整などは裏側にツメを取り付け、ガタが出ないように
・動力ユニット側・車体側両方に薄いプラ板を重ね貼りすることでノリシロを増やし、取り付け強度をアップ
などといったことを行うとよいと思います。

松本電鉄あまぎデカールですが、早速あまぎに聞いたところ若干数在庫が有るとのこと。すぐに注文をしました！アドバイスいただきありがとうございました。その際あまぎから秋にも市販の予定だと伺いましたが、ＨＰにもそのことが発表されました。まさに朗報です。現物が楽しみです。