205系先頭化改造車の模型を製作するための形態分類表。主に先頭屋根、側面帯など模型でも目立つ部分についての調査となっている。
このほかの形態分類としては、ベンチレータの脱落防止バンドの有無がある。これについては元山手車の大半に付いており、元埼京サハには付いていない、と考えておけばほぼ間違いないはず。
？になっている点については未確認となっており、情報提供を歓迎します。
生え抜きのM1～M18は全車とも幕板帯はぶつ切り仕様、帯延長無し。幕板帯の切れ方には車両ごとに若干差異（非常通報灯部が切れていたり切れていなかったり）がある模様。
南武線より転用されたM19は唯一の帯延長あり、幕板帯連続となる。
| 編成 | 改造日付 | 担当 | B撤去蓋 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 3101（M1） | 2002/10/10 | 秋田 | ○ | Tc大窓T'c小窓 |
| 3102（M2） | 2002/10/31 | 郡山 | ○ | 2-way |
| 3103（M3） | 2002/11/09 | 秋田 | ○ | 2-way |
| 3104（M4） | 2002/11/27 | 郡山 | ○ | 2-way |
| 3105（M5） | 2002/12/14 | 秋田 | ○ | 2-way |
| 3106（M6） | 2003/02/02 | 郡山 | ○ | |
| 3107（M7） | 2003/02/10 | 秋田 | ○ | |
| 3108（M8） | 2003/03/18 | 郡山 | ○ | 2-way、マンガッタンライナー |
| 3109（M9） | 2003/03/13 | 秋田 | ○ | |
| 3110（M10） | 2003/05/29 | 郡山 | ○ | |
| 3111（M11） | 2003/08/06 | 秋田 | ○ | |
| 3112（M12） | 2003/09/12 | 郡山 | ○ | ダブルパンタ |
| 3113（M13） | 2003/08/29 | 秋田 | ○ | |
| 3114（M14） | 2003/11/06 | 郡山 | ○ | ダブルパンタ |
| 3115（M15） | 2003/12/11 | 秋田 | ○ | |
| 3116（M16） | 2004/03/29 | 郡山 | ○ | ダブルパンタ |
| 3117（M17） | 2004/03/31 | 秋田 | × | |
| 3118（M18） | 2004/06/24 | 郡山 | ○ | ダブルパンタ |
| 3119（M19） | 2004/01/26 | 郡山 | × | ナハ48を郡山で再改造（2009/10/20出場）、ダブルパンタ |
全車とも帯延長有り。
| 編成 | 改造日付 | 担当 | B撤去蓋 | 帯の貼り方 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3001（ハエ81） | 2003/10/29 | 大宮 | ○ | 通常 | |
| 3002（ハエ82） | 2003/08/23 | 大宮 | ○ | 通常 | |
| 3003（ハエ83） | 2004/09/?? | 秋田 | × | ぶつ切り | |
| 3004（ハエ84） | 2004/10/?? | 郡山 | × | ぶつ切り | |
| 3005（ハエ85） | 2005/01/?? | 秋田 | × | ぶつ切り | JRマーク低 |
| 編成 | 改造日付 | 担当 | B撤去蓋 | 帯延長 | 帯の貼り方 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1201(ナハ46) | 2004/01/07 | 大宮 | ○ | ○ | 通常 | |
| 1202(ナハ47) | 2004/03/24 | 大宮 | ○ | ○ | 通常 | |
| 1203(ナハ48) | 2004/01/26 | 郡山 | × | ○ | ぶつ切り | 唯一中間定員157人 |
| 1204(ナハ49) | 2004/02/20 | 秋田 | ○ | ○ | ぶつ切り | T'c号車札が運転台側 |
| 1205(ナハ50) | 2004/11/25 | 鎌倉 | × | × | 通常 | |
| 1206(ナハ51) | 2005/03/16 | 秋田 | × | ○ | ぶつ切り | T'c号車札が運転台側 |
| 編成 | 改造日付 | 担当 | B撤去蓋 | 帯延長 | 帯の貼り方 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1101（T11） | 2004/08/?? | 鎌倉 | Tc○／M'c× | × | 通常 | クハのみ先行改造(2002/03/29) |
| 1102（T12） | 2004/08/?? | 郡山 | × | ○ | ぶつ切り | |
| 1103（T13） | 2004/10/?? | 秋田 | Tc○／M'c× | ○ | ぶつ切り | JRマーク低 |
| 1104（T14） | 2004/12/?? | 郡山 | ×？ | ○ | ぶつ切り | |
| 1105（T15） | 2005/02/?? | 秋田 | × | ○ | ぶつ切り | M'cのみJRマーク低 |
| 1106（T16） | 2005/01/?? | 郡山 | × | ○ | ぶつ切り | |
| 1107（T17） | 2005/04/20 | 秋田 | × | ○ | ぶつ切り | |
| 1108（T18） | 2005/03/31 | 郡山 | ×？ | ○ | ぶつ切り | |
| 1109（T19） | 2005/03/29 | 秋田 | ×？ | ○ | ぶつ切り |
全車鎌倉改造、JRマーク通常位置、B撤去蓋あり、帯延長無し、帯の貼り方は通常。
1003編成のみ出場から営業開始前に前面JRマークが黒だったが営業開始時には白に。